Режим работы:
пн-пт 9:00-18:00
пн-пт 9:00-18:00
Оценка интенсивности движения специалистами
ООО «Строительные технологии»
Согласно ГОСТ 32965-2014 учет интенсивности движения проводится двумя методами: автоматизировано или визуально. По продолжительности учет интенсивности движения подразделяется на долговременный и кратковременный. Периодичность проведения учета интенсивности движения должна составлять не менее одного раза в пять лет. На автомобильных дорогах с количеством полос четыре и более учет интенсивности движения следует проводить в прямом и обратном направлениях раздельно. Учет интенсивности движения следует проводить в рабочие дни недели, но не проводят в те дни, которые значительно изменяют интенсивность движения.
Визуальный метод учета интенсивности движения основан на визуальном наблюдении и фиксировании количества транспортных средств, проходящих по автомобильной дороге.
При проведении учета интенсивности движения согласно ГОСТ 32965-2014 следует выполнить следующее:
− сформировать реестр пунктов учета интенсивности движения с учетом требований;
− разработать календарный график учета интенсивности движения по каждому пункту учета;
− сформировать и обучить группы по учету интенсивности движения;
− заготовить формы для внесения информации при учете интенсивности движения и канцелярские товары;
− определить места учета интенсивности движения и обозначить их техническими средствами организации дорожного движения.
Учет интенсивности движения проводится в светлое время суток непрерывно в течение не менее 4 ч.
Учет интенсивности движения осуществляется с помощью:
− фиксации транспортных средств вручную;
− фиксации транспортных средств механическими или электронными счетчиками без встроенных устройств хранения информации;
− фиксации транспортных средств электронными счетчиками со встроенными устройствами хранения информации;
− видеофиксации, которая проводится в два этапа:
• этап 1 – видеофиксация позволяет идентифицировать типы, конструктивные и технические особенности всех транспортных средств, движущихся в потоке;
• этап 2 – позволяет определить интенсивность движения по видеофайлам визуальным методом.
Процедура визуального метода учета интенсивности движения при ручной фиксации и при фиксации транспортных средств механическими или электронными счетчиками без встроенных устройств хранения информации осуществляется путем последовательного зачеркивания порядковых номеров соответствующих типов транспортных средств, приведенных в форме учета интенсивности (табл. 7.3) или их отметкой в других формах. Учет интенсивности движения осуществляется по каждому часу в отдельности.
Процедура визуального метода учета интенсивности движения при фиксации транспортных средств электронными счетчиками со встроенными устройствами хранения информации осуществляется согласно инструкции по эксплуатации соответствующего оборудования.
Количество учетчиков при визуальном методе учета интенсивности движения с ручной фиксацией транспортных средств задается из условия 300 транспортных средств в час на одного человека.
При использовании механических и электронных счетчиков, не имеющих встроенных устройств хранения информации, количество учет чиков задается из условия 450 транспортных средств в час на одного человека. При использовании электронных счетчиков со встроенными устрой ствами хранения информации количество учетчиков задается из условия 600 транспортных средств в час на одного человека.
Если интенсивность движения транспортных средств, проходящих через поперечное сечение автомобильной дороги, превышает указанные величины, то учет проводится по каждой полосе (направлению) движения или типу (типам) транспортных средств отдельно.
Категории транспортных средств, подлежащих учету, приведены в табл. 1.2 и подразделяются на четыре категории:
Категория A - механические транспортные средства, имеющие не более трех колес (мотоциклы с коляской или без коляски, включая мотороллеры и трехколесные мотоциклы).
Категория B - пассажирские и грузовые транспортные средства малой грузоподъемности (автомобили, включая грузопассажирские автофургоны, с количеством мест для сидения не более девяти, включая место водителя, и легкие автофургоны, допустимая максимальная масса которых не превышает 3,5 т). Пассажирские и грузовые транспортные средства малой грузоподъемности учитываются независимо от наличия или отсутствия прицепов, включая жилые прицепы и транспортные средства для отдыха.
Категория C - грузовые дорожные транспортные средства (грузовые автомобили, допустимая максимальная масса которых превышает 3,5 т; грузовые автомобили с одним или несколькими прицепами; тягачи с полуприцепами и одним или несколькими прицепами; тягачи без прицепов и полуприцепов) и специализированные транспортные средства (сельскохозяйственные трактора, специализированные транспортные средства, такие как самоходные дорожные катки, бульдозеры, автокраны, автоцистерны армейского образца и другие дорожные механические транспортные средства, не указанные в других пунктах).
Категория D - городские автобусы, автобусы дальнего следования и троллейбусы.
Легкие механические транспортные средства – транспортные средства, относящиеся к категориям A и B.
Тяжелые механические транспортные средства – транспортные средства, относящиеся к категориям C и D.
Визуальный метод учета интенсивности движения основан на визуальном наблюдении и фиксировании количества транспортных средств, проходящих по автомобильной дороге.
При проведении учета интенсивности движения согласно ГОСТ 32965-2014 следует выполнить следующее:
− сформировать реестр пунктов учета интенсивности движения с учетом требований;
− разработать календарный график учета интенсивности движения по каждому пункту учета;
− сформировать и обучить группы по учету интенсивности движения;
− заготовить формы для внесения информации при учете интенсивности движения и канцелярские товары;
− определить места учета интенсивности движения и обозначить их техническими средствами организации дорожного движения.
Учет интенсивности движения проводится в светлое время суток непрерывно в течение не менее 4 ч.
Учет интенсивности движения осуществляется с помощью:
− фиксации транспортных средств вручную;
− фиксации транспортных средств механическими или электронными счетчиками без встроенных устройств хранения информации;
− фиксации транспортных средств электронными счетчиками со встроенными устройствами хранения информации;
− видеофиксации, которая проводится в два этапа:
• этап 1 – видеофиксация позволяет идентифицировать типы, конструктивные и технические особенности всех транспортных средств, движущихся в потоке;
• этап 2 – позволяет определить интенсивность движения по видеофайлам визуальным методом.
Процедура визуального метода учета интенсивности движения при ручной фиксации и при фиксации транспортных средств механическими или электронными счетчиками без встроенных устройств хранения информации осуществляется путем последовательного зачеркивания порядковых номеров соответствующих типов транспортных средств, приведенных в форме учета интенсивности (табл. 7.3) или их отметкой в других формах. Учет интенсивности движения осуществляется по каждому часу в отдельности.
Процедура визуального метода учета интенсивности движения при фиксации транспортных средств электронными счетчиками со встроенными устройствами хранения информации осуществляется согласно инструкции по эксплуатации соответствующего оборудования.
Количество учетчиков при визуальном методе учета интенсивности движения с ручной фиксацией транспортных средств задается из условия 300 транспортных средств в час на одного человека.
При использовании механических и электронных счетчиков, не имеющих встроенных устройств хранения информации, количество учет чиков задается из условия 450 транспортных средств в час на одного человека. При использовании электронных счетчиков со встроенными устрой ствами хранения информации количество учетчиков задается из условия 600 транспортных средств в час на одного человека.
Если интенсивность движения транспортных средств, проходящих через поперечное сечение автомобильной дороги, превышает указанные величины, то учет проводится по каждой полосе (направлению) движения или типу (типам) транспортных средств отдельно.
Категории транспортных средств, подлежащих учету, приведены в табл. 1.2 и подразделяются на четыре категории:
Категория A - механические транспортные средства, имеющие не более трех колес (мотоциклы с коляской или без коляски, включая мотороллеры и трехколесные мотоциклы).
Категория B - пассажирские и грузовые транспортные средства малой грузоподъемности (автомобили, включая грузопассажирские автофургоны, с количеством мест для сидения не более девяти, включая место водителя, и легкие автофургоны, допустимая максимальная масса которых не превышает 3,5 т). Пассажирские и грузовые транспортные средства малой грузоподъемности учитываются независимо от наличия или отсутствия прицепов, включая жилые прицепы и транспортные средства для отдыха.
Категория C - грузовые дорожные транспортные средства (грузовые автомобили, допустимая максимальная масса которых превышает 3,5 т; грузовые автомобили с одним или несколькими прицепами; тягачи с полуприцепами и одним или несколькими прицепами; тягачи без прицепов и полуприцепов) и специализированные транспортные средства (сельскохозяйственные трактора, специализированные транспортные средства, такие как самоходные дорожные катки, бульдозеры, автокраны, автоцистерны армейского образца и другие дорожные механические транспортные средства, не указанные в других пунктах).
Категория D - городские автобусы, автобусы дальнего следования и троллейбусы.
Легкие механические транспортные средства – транспортные средства, относящиеся к категориям A и B.
Тяжелые механические транспортные средства – транспортные средства, относящиеся к категориям C и D.
Если у вас есть потребность в проведении работ по обследованию или испытаниям мостов, путепроводов и эстакад мы готовы дать вам консультацию и подобрать конкретные необходимые виды работ под вашу задачу. Для этого свяжитесь с нами:
E-mail: stroi-technology@bk.ru, тел: 8(343) 206-58-68
