Компания ООО «Строительные технологии» выполняет разработку конечно-элементных моделей мостовых дорожных сооружений, построение линий влияния, определение фактической грузоподъемности сооружения с учетом выявленных дефектов и повреждений.
Мостовые сооружения являются важными элементами инфраструктуры, обеспечивающими движение транспорта и грузов. Правильный расчет их грузоподъемности - это ключевой этап проектирования и эксплуатации, гарантирующий безопасность и надежность конструкции
Грузоподъемность - характеристика (показатель) технического состояния мостового сооружения, соответствующая максимальному воздействию временной вертикальной нагрузки, при котором не наступает предельное состояние первой группы ни в одной из основных несущих конструкций сооружения.
В настоящем методическом документе использованы нормативные ссылки на следующие документы:
- ГОСТ 27751–2014 Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения.
- ГОСТ Р 52289–2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
- ГОСТ Р 52290–2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования.
- СП 35.13330.2011 Мосты и трубы (актуализированная редакция СНиП 2.05.03–84*).
- ОДМ 218.4.025-2016 Отраслевой дорожный методический документ.
Грузоподъемность является одним из самых важных эксплуатационных показателей наряду с долговечностью, безопасностью и ремонтопригодностью элементов пролетных строений и опор. Проектные временные вертикальные нагрузки за всю историю мостостроения многократно менялись с учетом увеличивающейся реальной обращающейся нагрузкой. В настоящий момент временная вертикальная нагрузка для вновь проектируемых мостовых сооружений для автодорожных мостов и путепроводов – А14, Н14, для железнодорожных мостов и путепроводов – С14. Для расчета грузоподъемности пролетных строений мостов необходимо выполнить ряд работ, связанных со сбором информации об армировании, геометрических параметрах, прочностных и деформативных характеристик материалов из которых изготовлены пролетные строения. При обследовании мостов и путепроводов необходимо определить влияние накопленных дефектов и повреждений на грузоподъемность. Расчеты грузоподъемности выполняются с учетом повреждений в конструкциях. Для расчетов несущей способности используется только лицензионное программное обеспечение Midas Civil.
Civil-Midas — универсальная платформа для моделирования, анализа и проектирования строительных сооружений. Для мостов задача расчета грузоподъемности включает проверку прочности и деформаций ряда элементов: балок пролётных конструкций, ферм, плит мостовых переходов, опор, анкерных и жестких узлов. В Civil-Midas грузоподъемность моста оценивается через моделирование геометрии и сетки, задания материалов и опор, применение нагрузок и выполнение статических и динамических анализов с учетом особенностей мостовых систем. В статье рассмотрены принципы, специфика работы для мостового направления, а также практические рекомендации по моделированию и вариации. Расчет грузоподъемности пролетных строений можно разделить на несколько этапов.