Статические и динамические испытания пешеходного моста в городе Екатеринубрг.

В ходе статических испытаний металлического пролётного строения измерялись общие деформации конструкции, фибровые деформации в растянутой и сжатой зонах главных балок. Испытания проводились под нагрузкой от экскаватора JCB - эксплуатационная масса которого составляет 8 070 кг, что позволило смоделировать воздействие от скопления пешеходов, велосипедистов и уборочной техники.
Целью испытаний являлась проверка несущей способности пролётного строения и подтверждение корректности принятой расчётной модели.
Методика проведения испытаний
Для измерения деформаций применялись электронные и механические тензометры с цифровыми индикаторами, закреплённые на верхнем и нижнем поясах главных балок в середине пролёта. Датчики на верхнем поясе фиксировали сжимающие деформации, на нижнем - растягивающие. Прогибы балок измерялись нивелиром с компенсатором и геодезическими рейками.
Расчётные значения деформаций и прогибов определялись методом конечных элементов в программном комплексе MIDAS Civil. Испытания проводились в три повторения с фиксацией показаний до и после загружения.

Результаты испытаний
По результатам статических испытаний установлено, что материалы пролётного строения работают в упругой стадии, главные балки способны воспринимать проектные временные вертикальные нагрузки без потери устойчивости. Конструктивные коэффициенты (отношение опытных значений к расчётным) оказались близки к единице, что свидетельствует о хорошем соответствии принятой расчётной схемы их действительной работе.

Динамические испытания
Помимо статических, выполнены динамические испытания с использованием измерительного комплекса «Вибран-2» и пьезоэлектрического преобразователя, с помощью которого производился замер виброускорений в вертикальном и горизонтальном поперечном направлениях. Частоты собственных колебаний находятся вне запрещённого нормами интервала и не совпадают с возможными частотами вынужденных колебаний, что свидетельствует об удовлетворительной динамической работе конструкций.

Заключение
Результаты статических и динамических испытаний подтвердили, что основные несущие конструкции моста при восприятии временной нагрузки работают в упругой стадии. Мост выполнен в соответствии с проектной документацией и построен без отклонений.