Обследование искусственных сооружений — это исследование технического состояния конструкций, включающее ознакомление с технической документацией, осмотр сооружения, инструментальные измерения, выполняемые с целью оценки уровня потребительских свойств сооружения и выработки рекомендаций по его эксплуатации.

Перед началом проведения полевых работ необходимо ознакомиться с технической документацией на мостовые сооружения и результатами ранее проведенных обследований и испытаний.
В результате ознакомления с технической документацией устанавливается:
особенности конструкций; полноту и качество ведения документации; отступления от утвержденного проекта при строительстве; соответствие качества примененных строительных материалов проекту; изменение в состоянии сооружения за истекший период эксплуатации; дефекты, последствия аварий, результаты наблюдений и объемы ремонтных работ, выявленные предшествующими осмотрами, а также в период эксплуатации между обследованиями.

Предпроектное обследование мостовых сооружений проводится по предварительно разработанной программе, составленной с учетом предложений Заказчика. Программа обследования мостовых сооружений согласовывается с заказчиком и утверждается руководителем работ.
В программе отражаются общая цель и основные задачи проводимых работ, приводится содержание и объемы работ по обследованию, определяется вид и состав отчетных технических документов. Работы по обследованию мостовых сооружений необходимо выполнять с соблюдением правил охраны труда и техники безопасности, изложенных в СП 12-135-2003.
Для выполнения работ по предпроектному обследованию будут привлечены специалисты, имеющие соответствующую квалификацию, дипломы о высшем образовании по направлению «Мосты и транспортные тоннели», сертификаты повышения квалификации, в составе:

Полевые работы по обследованию и испытаниям выполняют с обязательным, полным соблюдением действующих правил и норм охраны труда и техники безопасности по соответствующим видам работ. В случае выявления аварийного технического состояния мостового сооружения или опасных дефектов в конструкциях мостового сооружения оперативно (в течении 12 часов) отправляется уведомление Заказчику с рекомендациями (в письменном виде по факсу) по оперативному устранению дефектов и режиму эксплуатации сооружения.

Правила выполнения измерений, контроль точности выполняется в соответствии с действующими стандартами ГОСТ 21778, ГОСТ 23615, ГОСТ 23616, ГОСТ 26433.0, ГОСТ 26433.2, ГОСТ 24846. Измерения выполняются с точностью, соответствующей допускам измеряемого параметра сооружения.
Целью геодезических измерений является определение планово-высотного расположения элементов моста, построение продольных и поперечных профилей проезжей части на мосту и подходах, определение продольных и поперечных уклонов покрытия и толщины дорожной одежды проезжей части, прогибов несущих конструкций пролетных строений.

1. Измерение строительного подъёма (провисания) пролётных строений.
2. Измерение крена опор мостового сооружения.

3. Геодезическая съёмка продольного и поперечных профилей покрытия мостового полотна и подходов.

Визуальное обследование видимых частей мостового полотна, пролётных строений, опор, конусов, а также подмостового пространства и подходов к сооружению с выявлением дефектов, определением их размеров (в том числе длина, ширина и раскрытие трещин в железобетонных элементах) и фотографированием.
При осмотре сооружения основное внимание уделяется выявлению в элементах конструкций дефектов и повреждений (например, трещин, сколов, погнутостей и выпучиваний, расстройств в стыковых соединениях и прикреплениях элементов, коррозионных повреждений, разрушений откосов конусов, струенаправляющих и берегоукрепительных дамб, повреждений водоотвода, гидроизоляции, деформационных швов, уравнительных приборов и других элементов мостового полотна или верхнего строения пути). В конструкциях так же выявляются места, где вследствие неизбежного скопления грязи, воды, снега, льда возможно интенсивное развитие различных неблагоприятных явлений (коррозионных процессов, замораживания и оттаивания бетона, гниения древесины и др.). Обнаруженные дефекты и повреждения описываются в материалах обследований с указанием времени выявления и возможных причин появления. Наиболее опасные, а также характерные повреждения и дефекты должны быть отражены в эскизах (фотографиях).
Проводится тщательный осмотр всех элементов и конструкций мостового сооружения на предмет обнаружения признаков скрытых дефектов. К скрытым дефектам относятся пустоты, отслоение бетона или очень слабый бетон (могут быть выявлены путем остукивания поверхности бетона).

Правила выполнения измерений, контроль точности выполняется в соответствии с действующими стандартами ГОСТ 21778, ГОСТ 23615, ГОСТ 23616, ГОСТ 26433.0, ГОСТ 26433.2, ГОСТ 24846. Измерения выполняются с точностью, соответствующей допускам измеряемого параметра сооружения.
Целью геодезических измерений является определение планово-высотного расположения элементов моста, построение продольных и поперечных профилей проезжей части на мосту и подходах, определение продольных и поперечных уклонов покрытия и толщины дорожной одежды проезжей части, прогибов несущих конструкций пролетных строений.
1. Измерение строительного подъёма (провисания) пролётных строений;
2. Измерение крена опор мостового сооружения;
3. Геодезическая съёмка продольного и поперечных профилей покрытия мостового полотна и подходов.

Визуальное обследование видимых частей мостового полотна, пролётных строений, опор, конусов, а также подмостового пространства и подходов к сооружению с выявлением дефектов, определением их размеров (в том числе длина, ширина и раскрытие трещин в железобетонных элементах) и фотографированием.
При осмотре сооружения основное внимание уделяется выявлению в элементах конструкций дефектов и повреждений (например, трещин, сколов, погнутостей и выпучиваний, расстройств в стыковых соединениях и прикреплениях элементов, коррозионных повреждений, разрушений откосов конусов, струенаправляющих и берегоукрепительных дамб, повреждений водоотвода, гидроизоляции, деформационных швов, уравнительных приборов и других элементов мостового полотна или верхнего строения пути). В конструкциях так же выявляются места, где вследствие неизбежного скопления грязи, воды, снега, льда возможно интенсивное развитие различных неблагоприятных явлений (коррозионных процессов, замораживания и оттаивания бетона, гниения древесины и др.). Обнаруженные дефекты и повреждения описываются в материалах обследований с указанием времени выявления и возможных причин появления. Наиболее опасные, а также характерные повреждения и дефекты должны быть отражены в эскизах (фотографиях).
Проводится тщательный осмотр всех элементов и конструкций мостового сооружения на предмет обнаружения признаков скрытых дефектов. К скрытым дефектам относятся пустоты, отслоение бетона или очень слабый бетон (могут быть выявлены путем остукивания поверхности бетона).